Quatre cabinets sur l’acquisition de Sea Tankers par Valloeby et Agility Maritime
Sea Tankers Shipping, armateur de navires pétroliers basé à Mérignac, vient d’être revendu.
La société appartenait depuis 2007 au groupe belge Sea Invest, spécialisé dans la gestion de terminaux portuaires.
Ce dernier avait, à ce moment-là, fusionné les flottes des armements Petromarine et Fouquet-Sacop.
Dans la tourmente depuis plusieurs années, le groupe avait déjà effectué une importante réduction de flotte, passant de 19 à 12 navires, en 2015, ainsi qu’un plan social.
La holding propriétaire de l’armement a été toutefois été placée en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Bordeaux en juin dernier.
C’est dans ce cadre-ci que le groupe maltais Valloeby, possédant une flotte de 19 navires, s’est porté acquéreur de la totalité des navires pétroliers du groupe.
Agility Maritime, filiale française du courtier londonien Affinity basée à Marseille, a quant à lui repris ST Management, l’entité de gestion des navires.
Cette cession, organisée sous forme de pré-pack, serait une première en France concernant un armateur.
Les deux sociétés opéreront de manière indépendante, mais avec une continuité de leurs relations d’affaires.
Stream a conseillé le groupe Valloeby, avec Aymeric de Tapol, Mathieu Croix et Camille Percheron, associés.
Stephenson Harwood a épaulé Agility Maritime, avec Alain Gautron, Stéphane Salou, associés, et Aude de Chavanne, counsel.
De Pardieu Brocas Maffei a représenté Sea Tankers Shipping, avec Philippe Dubois, associé, et Alexis Rapp, counsel.
White & Case a assisté les créanciers du groupe Sea Tankers Shipping, avec Saam Golshani, associé, et Léa Grédigui et Emmanuel Chévignon en restructuring, Louis-Jérôme Laisney et Alain Chan Hon sur les aspects financement.